當10臺“智慧公交”駛出天馬山站，標志著長沙正式進入“智慧交通”時代。繼4月下旬，長沙推出面向公眾的無人駕駛出租車服務后，4月30日，長沙舉行智慧公交315線首發儀式，正式面向長沙市民開放運營。

首發儀式由湖南湘江新區管委會、長沙市公安局、長沙市交通局主辦，湘江集團控股子公司湘江智能承辦，長沙智能駕駛研究院、青島海信網絡科技公司提供技術支持。湖南婦女兒童醫院赴武漢抗擊疫情的醫護人員代表和部分普通市民，作為智慧公交315線的首批乘客，現場感受“智慧公交”的“聰明大腦”。

智慧公交315線是在原315路傳統公交的基礎上對車輛和路段進行智能化改造。開放運營以后，市民乘坐智慧公交315線，和傳統公交車一樣，到站即停、付費上車、價格不變，還是2元，但是安全性和準點率大大提高了。智慧公交315線的開放運營，讓智能網聯公交信號優先技術進入實際應用軌道，讓市民切實感受到技術革新帶來的紅利。

智能網聯加持

傳統公交車變“聰明”

長沙智慧公交315線西起于雷鋒汽車站，往東止于天馬山首末站，主要沿楓林路運行，共計10臺公交車，線路里程15公里，沿途共28個站臺，24個交叉路口。此次智能網聯化升級主要涉及加載車載智能設備、沿線交叉路口配置智能紅綠燈以及加載路側智能網聯設備，并開發315線智能網聯數字交通系統運營監管平臺。與過去的傳統公交相比，公交是原來的公交，路線是原來的路線，但是智慧公交315線的“智慧”程度大幅度提升了，為提高城市智慧交通、智慧出行效率提供了全棧式解決方案，打造了建設交通強國大背景下的“長沙模式”。

▲運營監管平臺可掌握全路段信號燈、車輛信息

具體說來，智能網聯公交首先將實現公交信號優先。在車路協同技術的加持下，“路端”可以實時獲取智能網聯公交車輛的速度、位置、駕駛狀態等實時數據，并與交通信號控制系統進行實時聯動。當車輛接近智能路口時，車路協同系統將實時獲取精確的車輛位置、行駛速度、車內乘客數、準點狀態等數據，與交通信號燈控制系統進行數據交互，在科學的多維調控機制下實時調整信號燈各相位時長配置，通過紅燈縮短、綠燈延長等方式實現公交優先通行。同時，結合湘江集團湘江智能打造的智能網聯云控管理平臺，打造車、路、云一體化系統，實現接入范圍內智慧公交車、智能路側設備、智能信號燈控制系統、云控管理平臺多維數據交互，將分階段實現片區優先、全局優先，提供智慧公交的通行效率，確保其準點率。

“智慧公交的先進性還體現在乘客人數自動統計、司機駕駛行為規范、輔助駕駛功能集成等多個方面?！焙舷娼聟^黨工委委員、管委會副主任凌勤杰介紹，乘客人數自動統計可以有效了解交通流量信息，為更加科學合理規劃公交線路，政府決策提供數據支持，同時智慧公交能更好地規范司機駕駛行為，提升駕駛安全性，降低司機的工作強度。對于乘客而言，選擇智慧公交出行，不僅能享受到公交信號優先的好處，也能“心中有數”公交車到站的準確時間，更加合理選擇乘坐路線。

“頭羊計劃”首個場景落地

打造智慧交通“長沙模式”

在智能汽車行業快速發展的背景下，長沙在戰略上大膽布局，在發展上一步一個腳印。

4月1日，長沙正式實施“頭羊計劃”（全稱“長沙市智能汽車與智慧交通融合產業頭羊計劃”），開始逐步對重點車輛加載智能終端產品，開展城市道路智能化改造，加快推進智能汽車與智慧城市融合發展，打造了智慧交通的“長沙模式”。

智慧交通是新基建落地的重要一環，在“交通強國”戰略的引領下，長沙以“產業生態為本、數字交通先行、應用場景主導”為核心，構建“車、路、云、網”一體化的智慧交通建設布局，以“路”為切入點，注重車路協同、以路促車，推動智能網聯與智慧交通融合發展。

▲湘江集團副總經理，湘江智能董事長、總經理謝國富

介紹智慧公交315線情況

此次智慧公交315線的開放運營是長沙“頭羊計劃”實施的首個應用場景，對全市公交的運輸能力、路線優化、錯峰調度等方面具有提升作用，智能網聯技術的下沉對優化成本和補貼可以提供算力和決策支撐。

未來三年，“頭羊計劃”將由湖南湘江新區管委會牽頭，開展加強對重點車輛的監管與服務、安裝汽車電子標識及建設識讀基站、加快道路智能化改造、實現公交信號優先與輔助駕駛等工作，包括三年內實現長沙市公交車7444輛智能化、網聯化改造。

▲司機師傅也為便民的智能網聯技術點贊

長沙、湖南湘江新區將繼續以國家智能網聯汽車（長沙）測試區為平臺，探索智能駕駛全產業生態環境，緊密聯系交通強國國家戰略，踏踏實實把智能駕駛產業的每一步走好，打造全國規模最大、技術應用領先、配套設施完善的交通強國示范區、國家車聯網先導區和國家公交都市建設示范區，加速打造“智能駕駛之城”。

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